Клиент сказал что сбросил клемму с АКБ, а после того как повесил клемму обратно магнитола уже не включилась! Отнёс он её кому-то в ремонт, там сказали что отсутствует напряжение 3,3 вольта где-то там :) и вернули в таком состоянии обратно клиенту.

Первым делом при разборке проверил все напряжения, все напруги оказались в норме, и стало понятным что клиенту навешали лапшу на уши.
Следующий этап - проверка кварца, с кварцем тоже все в порядке.

Тут было подумал раз дергали клемму АКБ возможно причина в слетевшей прошивке. Нашёл рабочую прошивку в интернете и сравнил с дампом выкаченным из магнитолы... Пфффф... дампы оказались одинаковыми, а значит дело не в прошивке и это уже выходило за рамки стандартного ремонта магнитол :)

Следующим этапом была прозвонка передней панели на утечку в кнопках. Иногда такие утечки дают помеху на линии key0 key1 key2 из-за чего процессор впадает в ступор. Здесь тоже был полный облом, так как на линиях был ровный меандр и принажатыми на кнопки был адекватный отклик... ситуация все ближе приближалась к цугцвангу :)))

Следующим этапом было возвращение к SPI флэхи, но на этот раз я был вооружён осциллографом. Просмотрев что творится на линиях данных и на клоке мне не понравился сильно заваленный сигнал с клока, тут то и была зарыта собака!
Резисторная сборка из 4х резисторов на 470ом имела плохой контакт с платой и на одном из четырех, сопротивление составляло 570 ом. После пропайки данного элемента магнитола очухалась и теперь будет снова орать из окна автомобиля :) всем удачи на дорогах!